Qué dimensión

Cómo ‘leer’ el neumático | Qué dimensión se debe montar | Homologación constructor | Normas de marcado

Cómo ‘leer’ el neumático

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Las características técnicas del neumático figuran en su flanco. Es importante conocer el significado de estos códigos, ya que son un auténtico carné de identidad para elegir los neumáticos.

Versión para imprimir de la lectura del neumático

Qué dimensión se debe montar

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Para cambiar sus neumáticos, es posible utilizar la misma dimensión de neumáticos que la del primer montaje o realizar una transformación de neumáticos (neumáticos de una dimensión diferente)

Utilización de la misma dimensión que la del primer montaje
(neumáticos montados en un vehículo nuevo).
Para conocer la dimensión de un neumático, consulte el folleto técnico de su vehículo.

O mire sus neumáticos: la dimensión figura en los flancos. Por ejemplo: 205/55 R16 91H

No olvide anotar todas estas cifras que figuran en sus neumáticos
(ancho / alto / diámetro / índice de carga / índice de velocidad)
para obtener una dimensión idéntica.

Consejo(s)

En caso de duda sobre la dimensión de sus neumáticos, llámenos al 0807 00 26 26 (0,40€ / mn)

Homologación constructor

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La homologación Constructor de su vehículo presenta características precisas relativas a sus neumáticos.

En efecto, cada modelo de vehículo, en el momento de su homologación (recepción) se presenta con un montaje de neumáticos adaptado, en particular, a las dimensiones de paso de las ruedas, a las dimensiones de las llantas y a las prestaciones, al frenado y al peso del vehículo.

Las normas indicadas por la organización técnica europea del neumático y de la llanta (European Tyre and Rim Technical Organisation - ETRTO), que agrupa a los principales fabricantes de neumáticos, permiten, a partir de una dimensión básica, utilizar variantes compatibles con las características técnicas del vehículo y que figuran en un cuadro actualizado por la UTAC (Unión técnica del automóvil y del ciclo -moto y bicicleta-) para todos los operadores franceses de la inspección técnica de vehículos.

Los centros de inspección técnica verifican si el tipo de neumáticos instalado es conforme con la base de datos técnica que compila la mayoría de los equipamientos neumáticos adaptados a cada modelo de vehículo.

La homologación de su vehículo por los servicios públicos franceses competentes precisa dos características esenciales en materia de neumáticos:

  • El índice de carga del neumático (o Load Index) :
    Identificado por un número comprendido entre 50 y 126 para los coches particulares. El índice de carga corresponde a la carga máxima que el neumático puede soportar a la presión nominal (presión de referencia).
  • El código de velocidad (o Speed Index) :
    Identificado por una letra. El código de velocidad no sólo corresponde a una velocidad máxima de utilización, sino también a un nivel de prestaciones globales, que representa el mejor compromiso entre la estabilidad en carretera, la adherencia, el placer de conducción y, por supuesto, la seguridad.
    No obstante, cabe destacar que siempre es posible equipar su vehículo con neumáticos cuyo índice de carga y el código de velocidad sean superiores a los de origen

Consejo(s)

Constructores como Porsche o Mercedes han desarrollado neumáticos específicos, de muy altas prestaciones, para algunos de sus vehículos. En el flanco del neumático figura un marcado específico constructor, que debe respetar cuando los sustituya.

  • N0, N1, N2, N3 -> Porsche, VW Touareg
  • C1 : Chrysler Viper
  • K1 : Ferrari
  • B : BENTLEY Continental GT
  • MO1 : Mercedes SL 65 AMG
  • RO1 : Audi Quattro, RS6, RS4, R8

Normas de marcado (ETRTO)

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Las normas de marcado que definen los estándares de neumáticos garantizan una intercambiabilidad de los neumáticos entre las marcas.

Los fabricantes de neumáticos están agrupados en una Asociación Técnica Europea:

lla E.T.R.T.O. (European Tyre and Rim Technical Organisation - Organización
Técnica Europea del Neumático y de la Llanta).

La principal actividad de esta asociación ha consistido en crear y, después, hacer evolucionar un sistema normativo adaptado a las diferentes gamas de neumáticos desarrolladas para las categorías de vehículos presentes en el mercado europeo. Estos estándares de los neumáticos garantizan al usuario una intercambiabilidad entre las direrentes marcas, para una dimesión determinada.

Las especificidades de los diferentes países (infraestructura vial, condiciones climáticas, protección medioambiental, etc.) han llevado a la creación de asociaciones nacionales que agrupan a los fabricantes presentes en este mercado territorial.

Consejo(s)

Respete la legislación en vigor ya que se arriesga a una multa o a que el seguro no sea aplicable.